中国与美国之间在风能领域的竞争再次加热。在第六代中国战斗机J-36完成了第三次高吊船飞行后仅四天后，波音宣布了F-47项目的发射。具有“空气控制渗透”技术的两个国家之间的竞争逐渐改变了未来空战的规则。 3月25日，在社交媒体上流通的最新视频航班飞行显示，第六代中国的J-36战斗机完成了第三次飞行任务。视频中首次清楚地显示了降落这种战斗机的完整过程。光滑的空气动力学形状和尾巴的独特设计吸引了国际军事观察员的广泛关注。在美国前总统波音公司宣布F-47六代研发飞机合同的获胜者之后，审判只有四天的时间。酌情来回在技​​术细节中，J-36设计概念被传统的战斗框架打破了。根据试用飞行的多源卫星图像和飞行，飞机的长度为22米，一个翼16米。它采用了颠覆性的三引擎尾部布局，隐身性能指标可以达到0.0001平方米的RCS水平。航空业集团首席技术专家王·海芬（Wang Haifeng）的团队在2024年发表的一篇论文中被系统地解释。这是基本的J-36逻辑设计，并通过超长范围，超大型货运和终极stealther的超长远系列实现了战略策略性。在战斗有效性方面，J-36的主要发生率为3500公里，具有空气加油功能，使战斗半径足以覆盖第二岛的主要连锁节点。可以执行带有8吨装载弹药的内置弹药，这不能仅执行传统的空气控制活动，但也会实施深刻的战略罢工。电气系统采用了创新的“ 1+2”调整，并且在超音速巡航过程中只需要一台机器。这种设计确保了范围的优势，同时解决了传统重型战士使用不足的问题。